<p>En 2025, 28 % des poids lourds neufs vendus en Chine étaient électriques. Dans l’Union européenne : 1,9 % (ICCT). Un rapport de près d’un à quinze, avec une technologie désormais disponible des deux côtés. Ce décalage n’est plus technologique. Il révèle un problème plus profond : nous avons fixé des</p>